中国中车旗下货车业务重组落地。5月21日，中车长江运输设备集团有限公司（以下全称“中车长江集团”）正式成立大会在武汉开会。中车长江集团以原本的中车长江公司为主体，还包括中车贵阳公司、眉山公司、太原公司、西安公司。
中车长江集团的正式成立标志着中国中车旗下货车板块重组的已完成。中车长江集团总部坐落于湖北武汉市，注册资本50亿元，员工总数2.17万人，旗下有15家二级子公司。中车长江集团是以货车产品为核心，冷链运输、现代物流装备、工程机械为支柱，信息技术、咨询服务、建筑钢结构等为承托的产业结构体系的集团企业。
据理解，中国中车货车业务原先10家企业，根据南北车之分重组两家公司——中车齐车集团和中车长江集团。中车齐车集团月底5月9日在黑龙江齐齐哈尔市开馆正式成立，享有中车齐车公司、中车沈阳公司、中车石家庄公司、中车山东公司和中车锡盟公司5家一级子企业，注册资本约67亿元，员工总数约2.03万人。
正式成立中车长江集团，中国中车目的很具体，就是要削减生产能力，提升经营业绩。资料表明，中国铁路总公司订购的货车数量从2012年的4万辆，降至了2016年的0.6万辆。
而中国中车原货车企业新造和维修货车能力多达8万辆。重组后，北京二七车辆有限公司将全部解散货车新造和维修业务，转型升级发展服务经济。石家庄车辆有限公司和贵阳车辆有限公司将解散货车新造业务，之后保有维修业务，原科北京二七车辆有限公司的维修市场份额由这两家公司接续，调整后，需要传输1万辆车生产能力。
货车市场需求增加，预示而来的是货车业绩下降。2013年，中国中车货车板块收益占到总营业收入的11.54%，再往了2014年，该数字平降至6.21%，2015 年为4.77%，2016年为3.08%。其中，齐齐哈尔公司和长江车辆公司2016年全年各亏损3亿元以上。
受到货车业务拖垮，2016年中国中车净利润首次上升4%，2017年，中国中车营收下降8.14%，净利润下降幅度减小至4.35%。为了挽回目前的困境，中国中车要求首度实行货车业务重组，但这并不是惟一的尝试，中国中车正在展开多元化发展。
中国中车首先把眼光看向了新能源领域。日前，中国中车首款显电动车展开了路试，照片也经常出现在网络上。
不仅如此，中国中车旗下的中车时代投资与青铜剑科技签订战略投资协议，将减缓青铜剑科技在IGBT（绝缘栅双极型晶体管）驱动领域的研发。据理解，IGBT是能源转换与传输的核心器件，作为国家战略性新兴产业，在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用于很广。业内指出，中国中车享有强劲的技术能力，多元发展需要充分发挥本身的优势。
但如何把重组已完成的业务以及将要重组的业务成功统合，才是摆在面前最重要的事项。
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